Pháp – Nhằm thay thế 4 chiếc Boeing E-3F cảnh báo sớm (AWACS) đang có trong biên chế trong Không quân Pháp, Bộ Quốc phòng Pháp đã có ý định lựa chọn GLOBALEye của tập đoàn Saab cho thế hệ máy bay cảnh báo sớm trong tương lai gần.
Phiên bản GLOBALEye này dựa trên nguyên mẫu máy bay thương mại Canada Bombardier Global 6000 được trang bị một cảm biến có khả năng chống nhiễu từ, radar tầm xa Erieye ER, radar chủ động (AESA) SeaSpray và hệ thống quang điện tử. Hệ thống GLOBALEye cho phép thu thập dữ liệu trong phạm vi bán kính 400km và tất cả được hợp nhất trong một hệ thống chỉ huy và kiểm soát (C2) đa miền.
Vào tháng 1 năm 2024, tờ Echos của Pháp đã thông tin phiên bản Falcon 10X của tập đoàn Dasault Aviation đang chạy đua cho chương trình thế hệ máy bay trinh sát hàng hải mới có tất cả các tính năng cho phép sản xuất trang thiết bị quốc phòng của châu Âu. Cũng cần nhắc lại rằng, Falcon 10X có thể bay trong một quãng đường dài khoảng 7.500 hải lý (14.000 km) với vận tốc tối đa Mach 0,925 nhờ hai động cơ Rolls-Royce Pear. Được thiết kế bằng vật liệu composite (sợi các bon), trang bị hệ thống điều khiển bay số thế hệ mới, phương tiện này mang đến một khả năng cơ động tuyệt vời ở độ cao thấp.
Tuy nhiên, mặc dù có các tính năng vượt trội nhưng FALCON 10X đã bị loại ra khỏi chương trình phát triển máy bay trinh thám hàng hải và nhường chỗ cho AIRBUS A321MPA. Cho đến bây giờ thì nó sẽ không nằm trong quá trình phát triển E-3F AWACS mới của Bộ Quốc phòng.
Mặt khác, trong một buổi chất vấn tại Quốc Hội vào tháng 4 thì Tổng giám đốc của tập đoàn DASSAULT AVIATION đã tiết lộ. Theo đó, việc dựa trên phiên bản máy bay Bombardier của Canada vẫn là ưu tiên số một hơn là phiên bản FALCON 10X để phát triển dòng máy bay cảnh báo sớm cho lực lượng Không quân Pháp.
Nguồn: Tổng hợp