Hiện tại, không có lý do gì để bàn luận thêm về phiên bản của F-47, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 dành cho Không quân Hoa Kỳ và được giao cho Boeing phát triển trong khuôn khổ chương trình NGAD [Thống trị trên không thế hệ tiếp theo].
Các nguồn tin từ nội bộ Lầu năm góc tiết lộ với tạp chí Air & Space Forces rằng những hình ảnh hiếm hoi được công bố với mục đích minh họa không mô tả chính xác loại máy bay này, khiến những người quan tâm về phiên bản mới này hoàn toàn “không chắc chắn” về thiết kế của nó. Boeing gần như không tiết lộ bất cứ điều gì về phiên bản máy bay thế hệ thứ 6 này. Mọi thứ vẫn đang trong tấm màn che phủ hiện vẫn chưa được công bố rõ ràng.
Trong mọi trường hợp, Lockheed-Martin đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Boeing trong chương trình NGAD đã bỏ cuộc và đã tuyên bố rằng họ sẽ không khiếu nại bất kỳ điều gì liên quan đến quyết định của Không quân Hoa Kỳ.
Đây là những gì James D. Taiclet, giám đốc điều hành của công ty, đã phát biểu trong buổi trao đổi với báo chí vào ngày 22 tháng 4. Mặt khác, tập đoàn này có ý định cung cấp phiên bản cải tiến của máy bay tiêm kích-ném bom F-35A+ nhằm thay thế cho phiên bản máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 với chi phí ít tốn kém hơn nhiều.
Lookheed Martin sẽ lấy nguyên mẫu của F-35 và biến nó thành một chiếc “Ferrari” phiên bản F-35+. Vì thiết bị này thường được ví như một chiếc xe hơi của thương hiệu “ngựa chồm”.
Như đã nói, dự án này nhằm tích hợp một số công nghệ nhất định do Lockheed-Martin phát triển trong chương trình NGAD được tích hợp trong phiên bản F-35A.
Thách thức là đạt được 80% khả năng của thế hệ thứ sáu với một nửa giá thành. Và đó là một thách thức dành cho các kỹ sư của Lockheed Martin khi tiến hành cải tiến để biến nó thành phiên bản thế hệ thứ 6.
Tuy nhiên, một trong số đó có thể liên quan đến việc tích hợp máy bay không người lái chiến đấu CCA [Máy bay chiến đấu phối hợp] trong tương lai của F-35 vốn là một phần của chương trình NGAD. Lockheed-Martin đã đưa ra thông báo về vấn đề này vào tháng 10 năm ngoái.
Theo ước tính ban đầu, chi phí cho một chiếc F-47 vào khoảng 300 triệu đô la, do đó giá của một chiếc F-35A được hiện đại hóa sẽ vào khoảng 150 triệu đô la [so với mức giá hiện tại là 82,5 triệu đô la, theo ghi chú của biên tập viên].
Trong chiến đấu trên không, chúng ta muốn bắn hạ đối phương. Và để làm được điều đó, trước tiên chúng ta phải sử dụng các cảm biến cần thiết để định vị chúng. Nhưng cũng phải đảm bảo đối phương không tìm thấy bạn, và đó là công nghệ tàng hình. Do đó, dự án này nhằm phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5+.
Một số công nghệ mà nhà sản xuất đề xuất cho NGAD cũng là một phần của phiên bản Block 4 của máy bay tiêm kích-ném bom. Phiên bản chưa hoạt động và sẽ yêu cầu một công cụ mới để đáp ứng nhu cầu năng lượng bổ sung phát sinh từ các chức năng mới dự kiến được tích hợp. Nhưng chính phủ Hoa Kỳ sẽ là người đưa ra quyết định cuối cùng về những cải tiến nào sẽ được cung cấp cho khách hàng mua F-35.
Chiến lược mà Lockheed-Martin áp dụng sau khi bị loại khỏi chương trình F/A-XX của Hải quân Hoa Kỳ cũng giống như chiến lược mà Boeing áp dụng sau khi bị loại khỏi chương trình Máy bay chiến đấu tấn công chung [JSF]. Trên thực tế, tập đoàn này cũng đã phát triển các phiên bản mới của máy bay chiến đấu, chẳng hạn như F/A-18E/F Super Hornet và gần đây hơn là F-15EX Eagle II.
Nguồn: Tổng hợp